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奔驰女车主维权背后大家忽略的2个问题

发布:admin07-09分类: 军事新闻

  “西安奔驰女研究生车主,坐在引擎盖上哭诉维权”事件,随着舆论的广泛关注,事件得以圆满结局。

  4月11日,一段“女子30岁生日喜提66万大奔,未出4S店大门,发动机开始漏油”的视频在网上流传,本周“西安奔驰女车主坐在引擎盖上哭诉维权”事件继续在网络上发酵,引发各方的广泛关注。

  事件概要是,西安一女研究生,在西安利之星奔驰4S店,购买了一辆价值60多万元的CLS奔驰轿车。但新车还未开出4S店,就发现车辆发动机存在漏油问题。由此女主展开了一场艰难的维权拉锯战。

  在4月18日,事件主角奔驰女研究生车主和西安利之星达成和解,和解协议主要内容包括:1、更换同款的奔驰新车,但依旧是以贷款的方式购买;2、对该车主此前支付的1万余元“金融服务费”全额退款;3、奔驰邀请该车主参观奔驰位于德国的工厂和流水线、赠送该车主十年“一对一”的VIP服务;5、为女车主补办生日(农历),费用由对方全额支付。

  一、GLS发动机漏机油,奔驰4S店拒绝保障消费者权益,车主艰难维权,事态扩大。

  二、事件影响力增强,奔驰为快速平息此次事件,一周之内事件迅速收尾,车主权益得到最大限度补偿。

  坦白的讲,金融服务费也并不是奔驰4S店一家存在的现象,而是整个汽车行业的潜规则。

  只不过,对于一般合资企业的4S店来讲,金融服务费大约只有2000~3000元左右,只有像BBA(奔驰、宝马、奥迪)之类的豪华车品牌,金融服务费才达到上万元。

  但追根溯源,对比我国汽车市场中长达二十多年的对热门车型取车加价这一首付诶,收取金融服务费的历史仅仅不足5年!因为中国消费者被房贷养出来了贷款购物的习惯,贷款购车其实也是五年之前在全国兴起的。

  然而,这一块奶酪,动起来又何谈容易!又有哪家经销商的4S店,敢犯天下之大不韪,挑落行业盈利潜规则呢?

  即便有这样的经销商出现,那他自然是同行的公敌,以后他如何在这个行业混下去呢?

  二、其次,到目前,还有数不胜数的奔驰车主维权事件在发生,仍有很多车主的奔驰发动机在漏油,他们的权益该如何维护呢?

  我们查阅了汽车投诉平台数据,无独有偶,其实早在2019年3月份在北京就出现了类似CLS奔驰发动机漏机油的反馈。

  我们查阅市场监管总局网站信息,发现了2018年4月奔驰最近一次汽车召回公告:

  “在4月8日,北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2019年5月31日起,召回2018年1月27日至2018年3月26日生产的部分国产C级、GLC SUV汽车,共计1925辆。

  而本次召回范围内的车辆,是由于供应商使用了未按正常流程放行的安全气囊气袋材料,导致驾驶员膝部安全气囊可能无法满足规格要求,膝部安全气囊的保护功能可能受到影响,增加了乘员在车辆碰撞事故中受伤的风险,存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员膝部安全气囊,以消除安全隐患。”

  看似一则风淡云轻的普通车辆召回公告,实际却暗流涌动,内涵玄机:实际上,这是自2018年1月以来,奔驰汽车的第25次召回。也是自2017年以来,奔驰汽车的第49次召回。

  又有专家分析称奔驰召回多,首先说明是奔驰是一家负责人的车企,因为担心发生更为严重的事故,所以频繁召回。

  而根据乘联会数据显示,奔驰近3年销售形势一片大好,自从在2016年成为全球最畅销豪华车品牌后,这种增长势头,至今已经延续了近4年。

  仅在中国的合资企业中,从2016~2018年,北京奔驰销售车型分别为31.7万辆,42.3万辆,48.5万辆。较上一年总销量对比,2017~2018年同比增长分别为33%和15%。

  这种高销量的态势,完全掩盖了高召回次数的事实,同时也掩盖了大批的维权事件,可以说此类负面的新闻声浪,对于庞大的奔驰汽车集团来讲,真的是微乎其微了!

  作为普通消费者,我将始终如一的持续关注此类事件。也真诚的希望消费者,能维护自己的合法权益,从而营造一个更加和谐的、规范化的市场环境。

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