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奔驰E260变速箱7229不升挡维修

发布:admin05-19分类: 军事新闻

  奔驰E260变速箱开了19万公里了,有偶发的在2挡升3挡的时候,出现不升挡的问题,就算是油门到底了,也升不上去,油门怎么轰都没用,就是上不去。把车重新启动两次,就可以升上去,但是,行驶了一段时间后,故障又再次出现。开去检查有故障代码0722无来自元件Y3/9B5输出转速传感器的转速信号。0793无来自元件Y3/9B4二级转速传感器的转速信号。根据锁挡迹象和Y3/9B4、Y3/9B5故障代码的出现可以判断是奔驰E260变速箱722.9的电脑故障,要对奔驰E260变速箱722.9的电脑进行维修。

  0722:无来自元件Y3/9B5输出转速传感器的转速信号。0793:无来自元件Y3/9B4二级转速传感器的转速信号。

  确定是奔驰E260变速箱722.9的电脑故障,问题处理就相对简单很多,电脑问题的维修,不用抬变速箱就可以维修。只需要先把奔驰E260变速箱722.9变速箱油放出来,然后,拆出阀体总成,拆出电脑就可以对奔驰E260变速箱722.9的电脑进行维修了。

  这就是奔驰E260变速箱722.9的阀体总成。阀体总成上黑的的部分就是变速箱电脑。

  这就是奔驰E260变速箱722.9的电脑。可以看到有三个传感器;涡轮转速传感器、油温传感器和油温传感器。

  奔驰E260变速箱722.9电脑上的焊接点使用的是铆焊的焊接方法进行焊接的。这中焊接方法有个缺点,就是容易脱焊的问题,而且,出现脱焊的地方还是不确定的。大家都知道,锡的熔点是231摄氏度。要达到这个熔点才会出现脱焊的问题。而变速箱正常工作时的温度是不会超过108摄氏度的。因为变速箱工作的时候,有水箱帮助变速箱油散热,出现高温的机会几乎为零。说到底是焊接的方法的问题。但是,厂家在17年以后出厂的车都做了改进,大厂,还是比较重视客户反馈的。

  解决的办法:把所有的焊点都重新焊接一边。选用的焊接材料一定要是德国ZF进口材料才行,因为材料一样了,融合度就加强了,这也是在实践中总结出来的。

  先把奔驰E260变速箱722.9电脑检测一下,看看具体是那个焊接点出现脱焊的问题了。

  修复好的电脑装和阀体组装好就可以装车了。装好车之后,注入原厂的变速箱油,检查油位,清除奔驰E260变速箱722.9的电脑学习值,对电脑的系统进行重新学习。路试,奔驰E260变速箱722.9变速箱电脑故障问题就修复完成了。关于奔驰E260变速箱722.9的维修过程中,先确对故障的准确判断是维修快慢和节约维修费用和维修时间的先决条件,判断的正确,修复也就几个小时就可以搞定。

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