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廖俊健新闻博客资讯网

正如上图所示

发布:admin05-05分类: 军事新闻

  4月初,女车主维权事件在网络刷屏,而后奔驰官方在短短四天时间连发三次声明,向消费者道歉,并对此事件给出相应的处理方案。值得一提的是,在此次维权事件中让外界关注的不仅仅是奔驰的产品质量和厂家对消费者的态度,同时“金融服务费”也成为行业内热议的焦点。

  此次维权事件伴随着车主与奔驰达成和解而烟消云散,且奔驰官方还发布声明:依照法律法规开展运营,不向经销商及客户收取任何金融服务费,确保消费者的合法权益。那么奔驰在终端市场受到影响了吗?奔驰车主对此事如何看待?各经销商处是否已经落实禁止收取“金融服务费”?汽势Auto-First带着种种疑问兵分多路先后走访了北京成都昆明等地的多家。

  汽势Auto-First在北京亚奥之星内看到,店内有十几位前来看车的消费者,因为是工作日午饭时段的缘故,这样的人数对于这家位于北五环外亚运村汽车市场的4S店来说,既谈不上冷清也谈不上热闹。

  一进门,热情的销售便迎了上来,尽管是在午饭时间,店内的销售员并不少。相比汽势Auto-First此前经常走访普通品牌4S店“坐冷板凳”的情况不同,而这点也体现了奔驰作为豪华品牌在服务层面的优势。

  销售人员告诉汽势Auto-First,每天到店看车的消费者比较稳定,与爆发维权事件前并无明显差别,成交量相对比较稳定,而奔驰E级目前在该店内销量最好。的确,在全新奥迪A6L上市之后,其在终端市场大幅优惠的局面瞬间被扭转,直接将消费者推向了竞品——奔驰E级,该店内目前奔驰E级的优惠幅度在5万元左右。

  现场前来看车的消费者向汽势Auto-First表示,维权事件有所耳闻,但即使再好的车也不可能不出一点问题,总体而言他还是相信奔驰的,且在他心目中奔驰是身份的象征。

  与此同时,汽势Auto-First在成都武侯区新安大道的星华锦业看到,这家按照奔驰全新标准打造的具有园林风格的4S店,其相比此前在北京走访的亚奥之星店要高级不少,目前该店内经营驰进口、北京奔驰奔驰MG和smart多品牌的全系车型。

  暗访当天正值周一上班时间,前来店内看车的人并不多,也不及此前走访的北京亚奥之星经销商,根据汽势Auto-First在该店的观察,在所停留的1个多小时时间内,累计到店看车的顾客大约有10位。据一位夏姓销售人员介绍,女车主维权事件发生后,的确对店内的销售造成了影响,“尤其是事情发酵的那几天,店内基本上没什么顾客。到店的顾客,也会特别对质量问题提出疑问。”

  不过,该销售人员也同时表示,目前店内销售情况已经恢复到之前的水平,“因为购买奔驰的车主,一般都是二次购车,他们对汽车有了比较深的了解。奔驰在中国去年卖了60多万辆汽车,这么大的销量,不可能保证个别车辆出现问题。”他面对汽势Auto-First提出的问题这样分析道,“奔驰作为汽车发明者,其品牌价值还在,这也是消费者对品质信任的基础。”值得一提的是,这位销售还针对西安同行的处理方式表达了自己的看法,“他们处理问题的方式的确欠妥,而该事件发生之后我们店内对售后服务的要求也更加严格了。”

  汽势Auto-First在位于云南省昆明市的一家看到,其店内情况与上述北京成都两地经销商的表现相差无几。在售后处,一位前来保养的奔驰车主告诉汽势Auto-First:“当时看到新闻还是很担心,前几天还开车来检查车子的情况,好在没有出现问题。虽然这种事件属于小概率,但还是给车主造成了顾虑。”这样的情况在汽势Auto-First所进行的街头微型调查中也得到了佐证,有人表示了无所谓的态度,但是大多数人明确表示奔驰的做法十分欠妥,事件在一定程度上损害了奔驰品牌的声誉。

  除了各经销商处的销售情况,汽势Auto-First还了解了外界同样关注的“金融服务费”。

  事实上,可以肯定的是,此前在奔驰官方在声明中已经明确表态:禁止各经销商收取的“金融服务费”。而对于“金融服务费”,其绝对不仅仅是针对奔驰这一品牌存在,几乎任何一个品牌的经销商处都在收取,当然,“金融服务费”这一说辞或许会叫做“贷款手续费”、“按揭手续费”等等。

  汽势Auto-First在暗访几家发现,多家经销商均已经全面落实了奔驰的官方声明,没有一家店存在继续收取“金融服务费”的情况,正如上图所示,有的店在开出的报价单中明确表示“金融服务费”为0元,而有的经销商在报价单中已经不存在“金融服务费”这一栏。

  据一位现场销售介绍,自奔驰发布声明起,没有一家店敢继续收取该费用,如若发现很可能会被奔驰官方处罚,不过对于此前大约每笔贷款10万元加收4000元服务费的情况,后期费用有可能会在车辆终端优惠上得到体现。

  其实,贷款买车所涉及的“金融服务费”是整个汽车行业的乱象,此前所有品牌经销商都在收取,但是碰巧遇到了奔驰维权风波,才将此事公开、放大。而笔者作为一个汽车行业从业者,此前甚至完全没有觉得收取该费用是不合理的,就连笔者自己购车时也交了4千元的“贷款手续费”。

  而这短短的几个字也无一不在透露出,贷款可以为经销商带来利润。而利润从何而来呢?显然不可能由银行来承担。有句话说的好“羊毛出在羊身上”,这个“羊”自然是消费者。

  这就意味着,车辆的终端优惠是摆在明面上的,没有优惠就没有细分市场竞争力,但是你要想得到,你就得分期购车,你就需要缴纳“金融服务费”,而这笔数目不小的“金融服务费”便是经销商卖车所得的利,且这里的利有的还要超过卖车挣的差价。

  如今奔驰已经不再收取“金融服务费”了,其他品牌还在收取吗?对此汽势Auto-First又走访了几家其他品牌的经销商。答案是,除了奔驰,几家其他品牌经销商仍在收取该费用,其中10万2年零利率的手续费是4000元,10万2年零利率的手续费是2000……

  历经了女车主维权事件,奔驰官方对此事的最终处理还是比较令人满意的,同样令人满意的处理方式也让奔驰在终端市场迅速重回正轨。而通过“金融服务费”,我们也看到了整个汽车销售行业所存在的问题,希望不久的将来各大品牌也能取消这笔不合理的收费。

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